G-Craft ジークラフトスイングアームトリプルスクエア XR50モタード XR100モタード

(税込) 送料込み

ホーム» 車用品・バイク用品» G-Craft ジークラフトスイングアームトリプルスクエア XR50モタード XR100モタード

モンキーカスタムがヤバイ‼️ロンスイ、Gクラフト、(M-DESIGN)(4miniカスタムバイク)Honda XR50 Full Mod Built from Spare Parts - Motor Sat for Over 10 Years!Amazonのジェット機型ラジコンが、プロペラ機なのに超速すぎて案件事故る。DEERC Z56 100ｇ以下で登録不要‼Trailmaster XRX Swing Arm UpgradeTraxxas XRT Fix for Wing BumperUpgrade to Super Atv windshield for Rmax1000ニンジャクルーズ　スイングアームクボタ　トラクター　GT-3 「中古農機具販売　LIVE」チヒロとサチコのワクワク農機具紹介☆HOW TO INSTALL – A-ARMS KIT – TRENCHERSTraxxas XRT VS Arrma Outcast 8s Round 2!Xmaxx VS XRT !!!【ジムニーシエラJB74 】BFグッドリッチMTタイヤ(215/75R15)に交換！純正車高に最適！Traxxas TRX4m Bronco tx/rx and esc replaced.Traxxas TRX4M - Shock Oil ReplacementThe BEST budget CAMPING SETUP for a SWB 4X4Traxxas XRT vs ARRMA KRATON 8s, Who Wins??TRAXXAS XRT VS. TRAXXAS XMAXX – COMPARING SIZING, HANDLING & SPEED - NEW ENGLAND RC – E117TRAXXAS XRT AND SLEDGE SHRED THE SKATEPARKThanks Hobbywing for being awesome #Hobbywing @HobbywingCirrus Vision Jet G2 SF50. (YMBT-YSHT) Australia.【XR80】【後編】HONDA XR80をレストアしてみた。モトクロス CB50 BEET 円G-Craft ジークラフトスイングアームトリプルスクエア XR50モタード XR100モタード

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。
ピボット部構造：ベアリング仕様 / チェーンスライダー仕様：ボルト止め / 仕上げ：セラコート仕上げ / チェーン引き：標準タイプ / 車高調整式サスマウント仕様：なし(標準) / スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / スイングアーム長：6センチロング

チェーン引き：標準タイプ / ピボット部構造：ブッシュ(標準) / 仕上げ：バフ仕上げ(標準) / 車高調整式サスマウント仕様：なし(標準) / スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準) / スイングアーム長：6センチロングは
スイングアーム長：延長無し / チェーン引き：標準タイプ / ピボット部構造：ブッシュ(標準) / 仕上げ：バフ仕上げ(標準) / 車高調整式サスマウント仕様：なし(標準) / スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)は
仕上げ：ブラックアルマイト仕上げ / スイングアーム長：延長無し / チェーン引き：標準タイプ / ピボット部構造：ブッシュ(標準) / 車高調整式サスマウント仕様：なし(標準) / スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)は
仕上げ：ブラックアルマイト仕上げ / チェーン引き：標準タイプ / ピボット部構造：ブッシュ(標準) / 車高調整式サスマウント仕様：なし(標準) / スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準) / スイングアーム長：6センチロングは
...

■商品概要
リンクレスタイプ
スイングアームパイプ形状：トリプルスクエア
スタビライザー：無し
素材：アルミ7N01材使用

■詳細説明

スイングアーム重量：ノーマル3.5kg→1.8kg(GROM用、トリプルスクエア、スタビ無し、+0cm)
スイングアームの材質には、アルミの7N01材を使用し、純正スイングアーム3.5kg に対して1.8kg と軽量かつ高剛性に仕上げてあり、バネ下重量の軽量化によりオートバイの操作性を向上させます。

■オプション説明
【スイングアーム仕上げ】
・ブラックアルマイト仕上げ (Gクラフト品番：60198) +
・セラコート仕上げ (Gクラフト品番：60807) +
[セラコートとは？]
セラコートはNIC社製の塗料で、現在アメリカ軍部隊に使用されている、特殊な焼付塗装、常温塗装です。
過酷な条件に対応できるよう検査され、耐熱、耐摩耗、耐久性、耐溶剤に優れ、放熱、断熱など性能重視に研究制作された塗料です。
セラミックを特殊機械により粉砕し、塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄くできます（25ミクロン)
溶接痕(ビード)も隠れることなく、残すことが可能です。
密着性はコーティング材の中でも最高値で、折り曲げてもシワができなく、飛び石でも塗料が剥がれにくいため、フレーム、スイングアームに適した表面処理なっております。
※通常納期+3-5週間程いただきます。
【オプション1】チェーンスライダーボルト止め仕様 (Gクラフト品番：60228) +
チェーンスライダーをリベット止めからボルト止めに変更します。磨耗した場合の交換が容易にできます。
【オプション2】ピボット部ベアリング仕様（Gクラフト品番：60006)+
標準はブッシュのピボット部をベアリングに変更します。
耐久性向上とスムーズな動作特性を実現しています。
【オプション3】スタンドフックベース(M6)追加加工 (Gクラフト品番：60903) +
Gクラフト製スタンドフック、または社外製スタンドフック(M6)を装着することができます。
【オプション4】チェーン引きオプション
・レーシングスタンドフック仕様 (Gクラフト品番：60186) +
　従来のチェーン引き後部をスタンドフック仕様にします。Gクラフト品番：32071・32072・32073レーシングスタンドフックを取り付けることができます。
　※Gクラフト品番：33170APロッキードキャリパーサポート装着不可(干渉します)
・後ろ引きタイプ (Gクラフト品番：60221) +
　チェーン調整時の整備のわずらわしさを解消するために考案された後ろ引きアジャスターです。
　スイングアーム最後部にアジャストナットがくるため、工具の干渉などで回し難かったアジャスト部の調整が簡単になります
　※レーシングスタンドフック仕様、OWタイプに同時装着は不可
・OWタイプ (Gクラフト品番：60014) +
　チェーン引き部分をテーパー加工することにより、アクスルシャフトの上下のズレを無くしました。
　テーパー加工されたコマが動くので上下のズレがありません。ビッグバイクのスイングアームにも採用されている機構です。
・OWタイプレーシングスタンドフック仕様 (Gクラフト品番：60188) +
　OWタイプチェーン引き後部をスタンドフック仕様に変更します。
　Gクラフト品番：32071・32072・32073レーシングスタンドフックを取り付けることができます。
　※Gクラフト品番：33170APロッキードキャリパーサポート装着不可(干渉します)
・エキセントリック式 (Gクラフト品番：60199) +
　カワサキ製オートバイによく見られるエキセントリック式のチェーン引きになります。
　※ディスク仕様に使用する場合、スイングアーム下部にキャリパーの付くタイプのキャリパーサポートのみ使用できます。
【オプション5】車高調整式サスマウント機能追加加工 (Gクラフト品番：60057) +
上下調整幅が7.5mmの車高調整機能を持ったサス受けに変更します。
山の部分を動かすことで、容易にリヤの車高を変更することができます。※NSR50/80用リヤショック専用設計。

■注意点
※XR50/100共通設計です。
※リンクレスタイプはNSR用リアショック(215mm)専用設計です。
※画像3はスイングアーム仕上げオプションのイメージ画像になります。
　1・ブラックアルマイト仕上げ/2・セラコート仕上げ
※画像4はオプション1:チェーンスライダーのイメージ画像になります。
※画像5はオプション2:ピポット部ベアリング加工のイメージ画像になります。
※画像6はオプション3:スタンドフックベース追加加工のイメージ画像になります。
※画像7はオプション4:チェーン引きタイプのイメージ画像になります。
　1・後ろ引きタイプ
　2・標準タイプ(レーシングスタンドフック仕様)
　3・OWタイプ(レーシングスタンドフック仕様)
　4・OWタイプ

■適合車種
XR50モタード
XR50モタード

XR100モタード
XR100モタード

■商品番号
90193+90678+60228+60006